Hergestellt in Europa
Direkt ab Werk
Lebenslange Garantie auf den Rahmen
VBONUS VELO FRANKREICH
MADRID-Stipendien
6061 Aluminiumrahmen
250W Brushless Motor
36V 10Ah Lithium-Ionen-Akku (360Wh)
Vollständig integrierter und herausnehmbarer Akku
Shimano Altus 8-Gang Schaltung
Shimano RD-M310 Schaltwerk
Shimano SL-ML315 Schalthebel
Einfaches Kettenblatt mit 44 Zähnen
4 Unterstützungsstufen (Eco – Tour – Sport – Turbo) und hochmodernes Display, das anzeigt:
- Unterstützungsstufenanzeige
- Geschwindigkeit
- Gesamtstrecke
- Teilstrecke
- Akkukapazität
Hydraulische Scheibenbremsen (vorn 180mm / hinten 160mm)
Aluminiumvorbau
Aluminiumlenker
Aluminiumkurbeln
28" Räder
Doppelwandige Aluminiumfelgen Xtream
Kenda Reifen 700x32
Aluminium-Sattelstütze
Rutschfeste Griffe
Reichweite bis zu 70-80 km im Eco-Modus
Klingel
Wir präsentieren Ihnen unser neues E-ROAD mit einem einzigartigen „Design“
für anspruchsvolle Stadtforscher. Mit diesem eleganten und „Tendance“ -Modell können Sie sich
schnell und sicher in Ihrer Stadt bewegen, ohne die Umwelt zu verschmutzen.
Das E-ROAD ist leicht,
stabil, sportlich und handlich. Dank des unterstützten Tretsystems begleitet es Sie mühelos bei Ihren
täglichen Fahrten zur Arbeit, Ihren schnellen Besorgungen und Ihren Reisen durch die Stadt.
Dank
des bürstenlosen 250-W-Motors und des vollständig integrierten und herausnehmbaren
36-V-10-Ah-SAMSUNG-Akkus mit einer Reichweite von ca. 80 km * spielt es keine Rolle, wie weit Sie fahren
müssen.
Es ist auf einem leichten 6061 Aluminiumrahmen montiert, sodass Sie jede Fahrt
genießen können. Dank der hydraulischen Scheibenbremsen ist es kein Problem, langsamer zu werden oder
kurz anzuhalten. Damit Sie sich keine Sorgen machen müssen, haben wir einen SHIMANO ALTUS 8-Gang-Umwerfer und
einen SHIMANO ML-315-Antrieb ausgewählt.
Ein am Lenker angebrachtes LCD-Display zeigt jederzeit
die zurückgelegte Strecke (teilweise oder insgesamt), die Geschwindigkeit (aktuell / durchschnittlich /
maximal) sowie den Grad der Unterstützung, die Batteriekapazität usw. an.
Mehr über Autonomie
¿Wie viele Kilometer kann ich mit meinem Elektrofahrrad zurücklegen? Das ist die große Frage, die wir uns stellen, wenn wir ein Elektrofahrrad kaufen möchten, und die Antwort ist komplex, da sie von vielen Faktoren abhängt. Der erste und wichtigste Faktor für die Autonomie einer vollständig geladenen Batterie ist die darin gespeicherte Energie, die wir in Wattstunden (Wh) quantifizieren und beispielsweise durch Multiplikation der Volt (V) der Batterie mit den Amperestunden (Ah) erhalten. Eine 48V13Ah-Batterie hat eine voll geladene Energie von 624Wh und eine 36V16Ah-Batterie hat eine Energie von 576Wh. Sobald wir uns über das Konzept der Energie im Klaren sind, müssen wir die Leistung des Motors betrachten, die den Verbrauch dieser Energie bestimmt. Ein Fahrrad für den legalen Gebrauch in der EU kann über einen Motor mit einer maximalen Nennleistung von 250 W verfügen, verbraucht jedoch nicht die gleiche Leistung, wenn es an der Grenze seiner Kapazität an einer Steigung von mehr als 20 % arbeitet (es kann einen Spitzenverbrauch von 250 W haben). (nahezu 150 % seiner Nennleistung), als wenn wir es ruhig an einem Ort ohne Gefälle verwenden. Sobald wir das verstanden haben, können wir auch sagen, dass es uns nichts nützt, wenn der Radfahrer, der 20 % bergauf fährt, dies mit einer geringen Unterstützung tut und er die meiste Arbeit durch Treten erledigt und der Radfahrer, der auf der Ebene fährt , fährt mit einem hohen Maß an Unterstützung und unternimmt keine Anstrengung und überlässt die ganze Arbeit dem Motor. Zu diesem Faktor, der offensichtlich für die Autonomie von entscheidender Bedeutung ist, können wir noch Faktoren wie das Gewicht des Radfahrers, seine Position, Ihre Trittfrequenz und die Start- und Stoppzeiten, da beim Anfahren Verbrauchsspitzen entstehen. Auch die Art des Geländes (Hügel oder Ebene), der Untergrund (Asphalt oder Straße) und sogar der Wind (Gegenwind) sowie die Art und Geometrie des Reifens haben Auswirkungen. Aus all diesen Gründen ist es sehr schwierig, genaue und zuverlässige Angaben zur Reichweite des Fahrrads zu machen. Die Informationen, die wir über die Autonomie unserer Produkte bereitstellen, gelten für eine 75 kg schwere Person bei normaler Nutzung des Fahrrads, d und Anhalten usw. Wir werben nicht mit maximaler Autonomie, sondern mit echter Autonomie mit Tests, ohne auf einen besonders niedrigen Verbrauch zu achten. Wir haben es geschafft, Reichweiten von mehr als 200 km zu erreichen, um maximale Effizienz zu erreichen, aber wir verstehen, dass es unehrlich wäre, sie zu bewerben, da der Ressourcenverbrauch nicht normal war. Wir können nur hinzufügen, dass der Aspekt, der die Elektrofahrräder von Moma gegenüber denen der Konkurrenz hervorhebt, genau die Autonomie ist. 100 % der Profis, die sie ausprobiert haben, waren von diesen Daten beeindruckt, für uns ist es bei diesem Fahrzeugtyp unerlässlich und wir arbeiten Tag für Tag daran, es mit Batterien mit viel Energiespeicherkapazität und sehr effizienten Motoren, die möglichst wenig Energie verbrauchen, so weit wie möglich zu verbessern.e.