6. November 2026
¿Es posible utilizar hidrógeno para asistir al pedaleo de una bicicleta y, al mismo tiempo, mantener refrigerados los productos que transporta? Esta es la idea que ha impulsado CARGOBIKE H2, un proyecto de innovación en el que hemos participado desde Moma Bikes junto a Evarm y UBICA Design Studio.
La iniciativa ha finalizado con el desarrollo de un prototipo de bicicleta de carga que combina asistencia eléctrica y refrigeración mediante una pila de combustible de hidrógeno. Una propuesta que explora nuevas posibilidades para hacer más eficiente y sostenible la logística urbana de última milla.
Una nueva forma de entender las bicicletas de carga
Las bicicletas de carga se están convirtiendo en una alternativa cada vez más interesante para el transporte de mercancías en entornos urbanos. Su versatilidad permite realizar repartos y desplazamientos sin depender de vehículos de mayores dimensiones.
Sin embargo, cuando hablamos de distribución de productos refrigerados, aparecen nuevos retos: la autonomía, la necesidad de mantener la cadena de frío y los tiempos de parada para recargar las baterías.
CARGOBIKE H2 nace para explorar una solución a estos desafíos, combinando la movilidad eléctrica con el uso del hidrógeno como fuente complementaria de energía.
El resultado es un prototipo diseñado para estudiar nuevas posibilidades en el reparto urbano, especialmente en operaciones que requieren transportar alimentos u otros productos a temperatura controlada.
¿Cómo funciona una bicicleta de carga con hidrógeno?
La principal innovación de CARGOBIKE H2 está en la incorporación de una pila de combustible de hidrógeno que transforma el hidrógeno almacenado a bordo en electricidad mediante una reacción electroquímica, sin combustión.
A diferencia de una bicicleta eléctrica convencional, que depende de la energía almacenada en su batería, este prototipo incorpora una fuente adicional de electricidad que complementa la batería existente de 48 V.
Esta energía puede utilizarse para alimentar dos sistemas fundamentales:
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Asistencia eléctrica al pedaleo: facilita el desplazamiento de la bicicleta durante las rutas de reparto.
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Sistema de refrigeración: permite alimentar el equipo destinado a mantener la cadena de frío durante el transporte.
Esta combinación busca ampliar la autonomía operativa del vehículo y reducir las paradas asociadas a la recarga en rutas intensivas.
Además, según la documentación del proyecto, el repostaje de hidrógeno puede realizarse en menos de cinco minutos, una característica que podría resultar especialmente interesante para futuras aplicaciones logísticas.
El papel de Moma Bikes en CARGOBIKE H2
Detrás de este proyecto hay una colaboración entre empresas especializadas en movilidad, ingeniería y diseño de producto.
Desde Moma Bikes hemos aportado la plataforma de bicicleta de carga que sirve de base para el desarrollo del prototipo.
Sobre este chasis, Evarm ha trabajado en la integración de la pila de combustible, el depósito de hidrógeno, el convertidor y los sistemas eléctricos y de control necesarios para su funcionamiento.
Por su parte, UBICA Design Studio se ha encargado del diseño del vehículo, la integración formal de los distintos componentes y la carrocería del cajón refrigerado.
El proyecto también ha contado con el impulso de Light Mobility Cluster y el apoyo de ACCIÓ, en el marco de una iniciativa de colaboración empresarial e innovación aplicada a la movilidad ligera.
Esta colaboración demuestra cómo diferentes especialidades pueden complementarse para desarrollar nuevas soluciones de transporte urbano.
Una innovación presentada en Sea Otter Europe 2026
El proyecto CARGOBIKE H2 se presentó el pasado 18 de septiembre en Sea Otter Europe, dentro del espacio de presentaciones de innovación y movilidad organizado por Light Mobility Cluster.
Durante el encuentro, Mariano Suñe, CEO y Chief Designer de UBICA Design Studio, y Marc Torres Perelló, director estratégico de la compañía, dieron a conocer la propuesta y su enfoque para abordar los retos de autonomía, repostaje y sostenibilidad en la logística urbana.
La presentación permitió compartir los avances del proyecto y mostrar las posibilidades que ofrece la combinación de bicicletas de carga y nuevas tecnologías energéticas.
Seguimos explorando el futuro de la movilidad sostenible
CARGOBIKE H2 representa un paso más en la exploración de nuevas aplicaciones para las bicicletas de carga y la movilidad eléctrica.
Aunque se trata de un prototipo de innovación y no de un producto comercial, su desarrollo permite estudiar soluciones que podrían contribuir a transformar el reparto de mercancías en las ciudades.
En Moma Bikes creemos en el potencial de las dos ruedas para impulsar nuevas formas de movilidad. Por eso, formar parte de proyectos como este nos permite seguir explorando posibilidades que van más allá del uso convencional de la bicicleta.
Porque innovar en movilidad también significa imaginar nuevas formas de transportar, repartir y conectar nuestras ciudades.
